[国产试驾]上海大众全新帕萨特 4月17日正式上市，我们在其上市一天后，抢先试驾全新帕萨特2.0T车型。我们试驾后最大的感受不是280Nm带来的动力感受，而是从座椅、方向盘、挡把、踏板上涌动出来的轻松的驾驶乐趣。

　　此次上市的上海大众全新帕萨特并非是欧版B7的复制，而实际上它和美版新帕萨特血缘更近。而从2803毫米的轴距来看，全新帕萨特与帕萨特新领驭 保持一致，而比欧版B7车型2712毫米的轴距增加了91毫米，增加的尺寸基本上全部提供给了后排乘客。由于是全新亮相，对于新帕萨特的外观，我们需要在忘记新领驭之后重新了解。

　　外观：LED日间行车灯是亮点

　　外观方面全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面。而仅从外观来看，全新帕萨特更倾向于企业用户，内敛沉稳的性格恐怕会阻挡一部分家庭用户选择新帕萨特。

　　在前脸设计上改变是家族化的，但又不拘泥与全新家族设计元素。全新一代帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计并没有让它过于具有杀伤力，而显得炯炯有神。LED示廓行车灯是整车的亮点，让车头多了些灵性。头灯的科技含量包括转向辅助和大灯清洗功能。

腰线平直，从头灯顺畅的划过车身，融入尾灯。

　　全新帕萨特尾灯采用硬朗的“飞梭”造型，尾灯内部与头灯相呼应采用LED灯组，增加灯组的视觉层次感。尾部线条简单，后杠采用整体式护板外露，左侧镀铬双排气尾管设计。

　内饰:设计感很强做工不错

　　双色内饰设计，主要采用真皮、仿木、镀铬三种相互撞击的质感，让内饰充满现代气息。从用料来说，全新帕萨特基本没有塑料模块外露，真皮和仿木质感不错，但有些部分的手感并不能让人完全满意。

　　中控面板界限分明，即使从来没有用过大众品牌车型的车主也可以在很短时间内熟悉所有按键的布局。音响控制按键和导航以及多媒体共用一个液晶屏幕，屏幕两侧的按键是进入该功能的按键，调整需要用到液晶屏幕的触摸功能。我们在试用时发现屏幕按键的误差很小，基本上没有误按的情况，再加上屏幕角度刚好是斜下的角度，所以使用比较方便。

　　前排空调独立分区，主驾和副驾可以分别调整适合自己的温度和风量。但在全新帕萨特上我们并没有找到座椅加热和通风这项配置。

　　全新帕萨特组合仪表盘配备3.5寸中文行车电脑显示屏,通过方向盘的多功能按键可以切换显示行车信息。而一些包括灯光等常用功能也可以通过这个显示屏调整，手完全不需要离开方向盘。组合仪表采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目，通过特殊的光照感应器可根据外部光线自动调节亮度，同时驾驶员还可手动调节。

　　对后排乘客的关怀让我们更多感觉这款车的定位稍倾向商用，宽大的中央扶手、后排独立分区空调，以及舒适的后排空间都让人更愿意选择坐在后排，而不是手握方向盘。但后排侧窗不能全部落下，防止了儿童在后排向车外探头的几率，但在视觉上对后排成年乘客稍打折扣。